銅陵建市以來單體投資規(guī)模最大的項(xiàng)目、采用斜拉-懸索協(xié)作體系世界最大的公鐵橋——G3銅陵長江公鐵大橋1月4日正式動(dòng)工興建。項(xiàng)目建成后，我市將再添一座過江通道。
4日上午8時(shí)30分，位于長江北岸G3銅陵長江公鐵大橋3號(hào)墩的施工現(xiàn)場，上百名橋梁建設(shè)者正在進(jìn)行施工平臺(tái)的鋪設(shè)和完善，以及鋼護(hù)筒的插打作業(yè)。現(xiàn)場塔吊林立，焊花四濺，一派繁忙的景象。中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項(xiàng)目部一分部黨支部書記趙懿告訴記者，目前大型吊船、履帶吊、塔吊、旋挖鉆機(jī)等大型設(shè)備已經(jīng)到位，“2022年，我們計(jì)劃實(shí)施橋墩鉆孔樁、承臺(tái)、墩身等施工，年度計(jì)劃投資10億多元。”
G3銅陵長江公鐵大橋全長11.88公里，起于郊區(qū)陳瑤湖鎮(zhèn)花園村，止于郊區(qū)大通鎮(zhèn)民主村，兩端順接G3京臺(tái)高速，既承擔(dān)銅陵長江公路大橋替代橋功能，又搭載鐵路過江，公鐵合建段長約2.68公里，按照“四線鐵路+六車道公路”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。總投資87.8億元，項(xiàng)目建設(shè)總工期48個(gè)月，計(jì)劃于2025年12月建成。
“G3公鐵大橋從夢想到藍(lán)圖，充分體現(xiàn)了‘小城市、大格局’的使命擔(dān)當(dāng)。”集團(tuán)公司黨委書記、董事長何成龍表示，將精心制定具有科學(xué)性、操作性、針對性和前瞻性的工作計(jì)劃和路徑圖表，確保項(xiàng)目早竣工、早通車，早日實(shí)現(xiàn)全市人民的“三橋”夢。
市發(fā)改委副主任、鐵路建設(shè)推進(jìn)中心主任謝永明表示，在長三角的大格局當(dāng)中，G3公鐵大橋的建設(shè)有利于推進(jìn)合肥都市圈與皖南國際文化旅游示范區(qū)之間的便捷交通，也有利于合肥都市圈跟長三角南翼的聯(lián)系，有利銅陵市借合肥都市圈的發(fā)展加快自身發(fā)展。同時(shí)，G3公鐵大橋建成后，我市可以謀劃一系列鐵路項(xiàng)目、公路項(xiàng)目，更好地將市區(qū)和樅陽縣聯(lián)系起來，構(gòu)建一江兩岸聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。
“從工可到初設(shè)、施工圖，從勘察設(shè)計(jì)到審查批復(fù)，前期工作的每一步，都是為了今天的開工。”中鐵大橋勘查設(shè)計(jì)院總經(jīng)理田道明說，作為設(shè)計(jì)單位，在接下來的4年里，他們將在大橋建設(shè)指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，攜手參建各方，全力以赴做好施工配合工作，努力向銅陵人民交一份完美的答卷。
“G3銅陵長江公鐵大橋是繼京福高鐵銅陵長江公鐵大橋之后，我們在銅陵市參與的又一座世界先進(jìn)水平的橋梁監(jiān)理項(xiàng)目。該橋梁結(jié)構(gòu)新穎、受力復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)要求高、建設(shè)難度大。”鐵科院（北京）咨詢有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們組建了強(qiáng)有力的監(jiān)理班子，將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，抓好安全控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、環(huán)保控制，與大橋參建各方齊心協(xié)力，不斷提高項(xiàng)目管理水平，確保大橋安全、優(yōu)質(zhì)、高效、如期完成。
大橋開工首日，在長江干堤上，很多市民聚在一起眺望，見證大橋開工建設(shè)這一歷史性時(shí)刻。“我早上7點(diǎn)多就和七八位老伙伴從市區(qū)趕過來，見證這激動(dòng)人心的時(shí)刻。”站在冬日凜冽的寒風(fēng)中，市民杭文成似乎忘記了寒冷。作為皖江第一橋建設(shè)的親歷者，杭文成對于G3公鐵大橋的建設(shè)充滿了期待，也為銅陵的發(fā)展進(jìn)步感到無比自豪。
一座橋牽動(dòng)全城人民的心。江堤上，市民感受著大橋開工的喜悅，也見證著祖國的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步……
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